Akü bittiğinde ne yapmalı: takviye mi, çekici mi?

Sorun gerçekten akü mü?

Kontağı açtığınızda gösterge ışıkları sönük yanıyor, marşa bastığınızda yalnızca tık sesi geliyor ya da marş motoru çok yavaş dönüyorsa büyük ihtimalle akü zayıftır. Gösterge ışıkları parlak yanıyor ama marş hiç tepki vermiyorsa sorun marş motorunda, marş rölesinde ya da bağlantı kablolarında olabilir. Marş normal dönüyor ama motor çalışmıyorsa akü değil yakıt veya ateşleme sistemi sorunludur. Bu ayrımı yapmak önemlidir, çünkü takviye yalnızca ilk durumda işe yarar. Çağrı sırasında bu belirtileri operatöre aktarırsanız doğru ekip yönlendirilir. Gerekirse operatör size birkaç kısa kontrol yaptırarak sorunu daraltır.

Takviye ne zaman yeterlidir?

Farları ya da iç aydınlatmayı açık unuttuysanız, araç uzun süre kullanılmadan beklediyse veya çok soğuk bir gecede akü geçici olarak zayıfladıysa takviye genellikle yeterlidir. Takviye sonrası aracı en az yarım saat kadar, mümkünse hızlanıp yavaşlamadan sürmek alternatörün aküyü bir miktar doldurmasını sağlar. Ekibimiz takviye sonrası şarj voltajını ölçer; değer normal aralıktaysa alternatör çalışıyor demektir. Aynı hafta içinde ikinci kez akü bitiyorsa sorun büyük ihtimalle akünün ömrünü tamamlamasıdır ve akü değişimi gerekir. Akünün üzerindeki üretim tarihi de bu konuda fikir verir; birkaç yılı geride bırakmış bir akü, kışa girmeden test edilmelidir.

Çekici gerektiren durumlar

Takviye yapıldıktan sonra araç çalışıyor ama kısa süre içinde akü ışığı yanıyor ve elektrikli donanımlar zayıflıyorsa alternatör arızası olabilir. Bu durumda araç bir süre sonra yeniden duracaktır; yola devam etmek yerine aracı servise çekmek daha güvenlidir. Akü kutuplarında yoğun oksitlenme, akü kasasında şişme ya da sızıntı görülüyorsa takviye yapılmamalıdır. Bazı elektrikli ve hibrit araçlarda 12 voltluk akü takviyesi üreticinin talimatına göre yapılmalıdır. Ekibimiz bu durumları yerinde değerlendirir ve gerekirse aynı çağrı üzerinden kayan kasa yönlendirir. Böylece ikinci bir çağrı yapmanıza gerek kalmaz.

• Takviye sonrası akü ışığı yanıyorsa
• Akü kasası şişmiş ya da sızdırıyorsa
• Marş normal dönüyor ama motor çalışmıyorsa
• Aynı hafta içinde akü tekrar bittiyse

Takviye kablosuyla kendiniz yapacaksanız

Kendi kablonuzla takviye yapacaksanız sıralamaya dikkat edin. Önce kırmızı kabloyu boş akünün artı kutbuna, sonra çalışan aracın aküsünün artı kutbuna bağlayın. Siyah kabloyu çalışan aracın eksi kutbuna, diğer ucunu ise boş aküye değil, arızalı aracın motor bloğundaki boyasız bir metal noktaya bağlayın. Çalışan aracı birkaç dakika çalıştırdıktan sonra arızalı aracı çalıştırmayı deneyin. Sökme işlemini ters sırayla yapın. Kabloların uçlarının birbirine değmemesine ve fan kayışlarından uzak durmasına dikkat edin. Emin değilseniz yol yardım ekibini çağırmak daha güvenlidir. Yanlış bağlantı, sigortaları attırabilir ya da araç elektroniğine zarar verebilir.